Vehicles elèctrics(EVS) són cada cop més populars, ja que més persones adopten opcions de transport sostenible. Tanmateix, un aspecte de la propietat EV que pot resultar una mica confusa és la multitud de tipus de connectors de càrrega que s’utilitzen a tot el món. Comprendre aquests connectors, els seus estàndards d’implementació i els modes de càrrega disponibles és crucial per a experiències de càrrega sense problemes.
Diferents països de tot el món han adoptat diversos tipus de taps de càrrega. Aprofundim en els més comuns:
Hi ha dos tipus de taps de CA:
Tipus 1(SAE J1772): S'utilitza principalment a Amèrica del Nord i al Japó, els connectors tipus 1 presenten un disseny de cinc pins. Són adequats per a la càrrega de CA, proporcionant nivells de potència de fins a 7,4 kW en CA.
Tipus2(IEC 62196-2): Els connectors dominants a Europa, els connectors tipus 2 es troben en configuracions monofàsiques o trifàsiques. Amb diferents variants que admeten diverses capacitats de càrrega, aquests connectors ho activenCàrrega de CAoscil·lant entre 3,7 kW i 22 kW.
Existeixen dos tipus de taps per a la càrrega de corrent continu:
Ccs1(Sistema de càrrega combinat, tipus 1): Basat en el connector tipus 1, el tipus CCS tipus 1 incorpora dos pins addicionals per habilitar les capacitats de càrrega ràpida de corrent continu. Aquesta tecnologia pot oferir fins a 350 kW de potència, reduint dràsticament els temps de càrrega per a EV compatibles.
Ccs2(Sistema de càrrega combinat, tipus 2): Semblant al CCS tipus 1, aquest connector es basa en el disseny tipus 2 i proporciona opcions de càrrega convenients per als vehicles elèctrics europeus. Amb capacitats de càrrega ràpida de DC de fins a 350 kW, garanteix una càrrega eficient per a EV compatibles.
Chademo:Desenvolupat al Japó, els connectors Chademo tenen un disseny únic i s’utilitzen àmpliament als països asiàtics. Aquests connectors ofereixen una càrrega ràpida de DC de fins a 62,5 kW, permetent sessions de càrrega més ràpides.
A més, per assegurar la compatibilitat entre vehicles i infraestructures de càrrega, les organitzacions internacionals han establert estàndards d’implementació per als connectors de EV. Les implementacions normalment es classifiquen en quatre modes:
Mode 1:Aquest mode de càrrega bàsic consisteix en carregar mitjançant un soca domèstica estàndard. Tot i això, no ofereix funcions de seguretat específiques, cosa que la converteix en l’opció menys segura. A causa de les seves limitacions, el mode 1 no es recomana per a la càrrega regular de EV.
Mode 2:El mode 1, el mode 2 introdueix mesures de seguretat addicionals. Compta amb un EVSE (equip de subministrament de vehicles elèctrics) amb sistemes de control i protecció integrats. El mode 2 també permet carregar mitjançant un soca estàndard, però l'EVSE garanteix la seguretat elèctrica.
Mode 3:El mode 3 torna a renovar el sistema de càrrega incorporant estacions de càrrega dedicades. Es basa en un tipus de connector específic i presenta capacitats de comunicació entre el vehicle i l'estació de recàrrega. Aquest mode proporciona una seguretat millorada i una càrrega fiable.
Mode 4:Utilitzat principalment per a la càrrega ràpida de corrent continu, el mode 4 se centra en la càrrega directa d’alta potència sense un carregador EV a bord. Requereix un tipus de connector específic per a cadascunEstació de recàrrega de EV.
Al costat dels diferents tipus de connectors i modes d’implementació, és important tenir en compte la potència i la tensió aplicables en cada mode. Aquestes especificacions varien entre les regions, afectant la velocitat i l'eficiència deCàrrega de EV.
A mesura que l’adopció d’EV continua augmentant a nivell mundial, els esforços per estandarditzar els connectors de càrrega estan guanyant impuls. L’objectiu és establir un estàndard de càrrega universal que permeti una interoperabilitat perfecta entre vehicles i infraestructures de càrrega, independentment de la ubicació geogràfica.
Familiaritzant-nos amb els diversos tipus de connectors de càrrega de EV, els seus estàndards d’implementació i els modes de càrrega, els usuaris de l’EV poden prendre decisions més ben informades a l’hora de cobrar els seus vehicles. Amb opcions de càrrega simplificades i normalitzades, la transició a la mobilitat elèctrica es fa encara més convenient i atractiva per a persones a tot el món.
Hora de publicació: 18 de setembre de 2013