L’entorn de l’automoció és un dels entorns més greus per a l’electrònica. AvuiCHARGERS EVEls dissenys proliferen amb electrònica sensible, inclosos controls electrònics, innatament, detecció, paquets de bateries, gestió de bateries,punt de vehicle elèctric, i carregadors a bord. A més de la calor, els transitoris de tensió i la interferència electromagnètica (EMI) a l’entorn d’automoció, el carregador a bord ha d’interfície amb la xarxa d’alimentació de CA, que requereix protecció contra les pertorbacions de la línia de CA per a un funcionament fiable.
Els fabricants de components actuals ofereixen diversos dispositius per salvaguardar circuits electrònics. A causa de la connexió amb la graella, és fonamental la protecció del carregador a bord de les sobrecàrregues de tensió amb components únics.
Una solució única combina un sidactor i un varistor (SMD o THT), arribant a una baixa tensió de subjecció sota un pols de gran abast. La combinació Sidactor+MOV permet als enginyers d’automoció optimitzar la selecció i, per tant, el cost dels semiconductors d’energia en el disseny. Aquestes parts són necessàries per convertir la tensió de CA en la tensió de corrent continu per carregar el vehicleCàrrega de bateries a bord.
Figura 1. Diagrama de blocs de carregador a bord
El bordCarregador(OBC) està en risc durantCàrrega de EVA causa de l'exposició a esdeveniments de sobretensió que es poden produir a la xarxa elèctrica. El disseny ha de protegir els semiconductors de potència dels transitoris de sobretensió perquè les tensions per sobre dels seus límits màxims poden danyar -los. Per ampliar la fiabilitat i la vida útil de l'EV, els enginyers han de fer front als requisits de corrent de sobrecàrrega creixents i disminuir la tensió màxima de subjecció en els seus dissenys.
Exemple de fonts de tensió transitòria inclouen el següent:
Commutació de càrregues capacitives
Commutació de sistemes de baixa tensió i circuits ressonants
Circuits curts resultants de la construcció, accidents de trànsit o tempestes
Els fusibles desencadenats i la protecció de sobretensió.
Figura 2. Circuit recomanat per a la protecció del circuit de tensió transitòria diferencial i comuna mitjançant moviments i un GDT.
Es prefereix un moviment de 20 mm per a una millor fiabilitat i protecció. El MOV de 20 mm gestiona 45 polsos de corrent de sobretensió de 6kV/3ka, que és molt més robust que el MOV de 14 mm. El disc de 14 mm només pot gestionar al voltant de 14 augments durant la seva vida.
Figura. La tensió de subjecció supera els 1000V.
Determinació de la selecció d’exemple
Carregador de nivell 1—120VAC, circuit monofàsic: la temperatura ambient esperada és de 100 ° C.
Per obtenir més informació sobre l’ús de tiristors SIDACT o protecció aVehicles elèctrics, descarregueu la manera de seleccionar la protecció òptima de sobretensió transitòria per a la sol·licitud de carregadors a bord de EV, cortesia de Little Fuse, Inc.
Posat: 18 de gener de 2014