Tot i que hi ha investigacions que mostren que la càrrega ràpida freqüent (DC) pot degradar una mica la bateria més ràpidament queCàrrega de CA, l'efecte sobre la salut de la bateria és molt menor. De fet, la càrrega de corrent continu només augmenta el deteriorament de la bateria en un 0,1 per cent de mitjana.
Tractar bé la bateria té més a veure amb la gestió de la temperatura que amb qualsevol altra cosa, ja que les bateries d'ions de liti (Li-ion) són sensibles a les altes temperatures. Per sort, el més modernEVstenen sistemes de gestió de temperatura integrats per protegir la bateria, fins i tot mentre es carrega ràpidament.
Una preocupació habitual és l'impacte de la càrrega ràpida en la degradació de la bateria, una preocupació comprensible tenint en compte aixòCarregadors EVfabricants com Kia i fins i tot Tesla recomanen evitar l'ús de la càrrega ràpida a la descripció detallada de les especificacions d'alguns dels seus models.
Aleshores, quin és exactament l'impacte de la càrrega ràpida a la bateria i afectarà la salut de la bateria? En aquest article, explicarem com funciona la càrrega ràpida i explicarem si és segur utilitzar-lo per al vostre vehicle elèctric.
Què éscàrrega ràpida?
Abans d'intentar respondre si la càrrega ràpida és segura per al vostre vehicle elèctric, primer hem d'explicar què és la càrrega ràpida. La càrrega ràpida, també coneguda com a càrrega de nivell 3 o DC, fa referència a les estacions de recàrrega més ràpides disponibles que poden carregar el vostre vehicle elèctric en minuts en lloc d'hores.
Les sortides de potència varien entreestacions de recàrrega, però els carregadors ràpids de CC poden oferir entre 7 i 50 vegades més potència que una estació de càrrega de CA normal. Tot i que aquesta gran potència és ideal per recarregar ràpidament un EV, també genera una calor considerable i pot posar la bateria sota estrès.
L'impacte de la càrrega ràpida a les bateries dels cotxes elèctrics
Aleshores, quina és la realitat sobre l'impacte de la càrrega ràpidabateria EVsalut?
Alguns estudis, com la investigació de Geotabs del 2020, van trobar que durant dos anys, la càrrega ràpida més de tres vegades al mes va augmentar la degradació de la bateria en un 0,1 per cent en comparació amb els conductors que mai van utilitzar la càrrega ràpida.
Un altre estudi de l'Idaho National Laboratory (INL) va provar dos parells de Nissan Leafs, carregant-los dues vegades al dia durant un any, amb un parell només utilitzant la càrrega normal de CA mentre que l'altre utilitzava exclusivament la càrrega ràpida de CC.
Després de gairebé 85.000 quilòmetres a la carretera, la parella que es va carregar únicament amb carregadors ràpids va perdre el 27 per cent de la seva capacitat original, mentre que la parella que va utilitzar la càrrega de CA va perdre el 23 per cent de la seva capacitat inicial de la bateria.
Com mostren ambdós estudis, la càrrega ràpida regular disminueix la salut de la bateria més que la càrrega de CA, tot i que el seu impacte segueix sent bastant petit, sobretot si es té en compte que les condicions de la vida real són menys exigents per a la bateria que aquestes proves controlades.
Aleshores, hauríeu de carregar ràpidament el vostre vehicle elèctric?
La càrrega de nivell 3 és una solució convenient per recarregar ràpidament durant la marxa, però, a la pràctica, és probable que trobeu que la càrrega regular de CA satisfà adequadament les vostres necessitats del dia a dia.
De fet, fins i tot amb la càrrega de nivell 2 més lenta, un EV de mida mitjana encara es carregarà completament en menys de 8 hores, de manera que és poc probable que utilitzar la càrrega ràpida sigui una experiència diària per a la majoria de la gent.
Com que els carregadors ràpids de CC són molt més voluminosos, cars d'instal·lar i requereixen una tensió molt més alta per funcionar, només es poden trobar en determinats llocs i solen ser considerablement més costosos d'utilitzar queEstacions de recàrrega públiques de CA.
Els avenços en la càrrega ràpida
En un dels nostres episodis de podcast REVOLUTION Live, el cap de tecnologia de càrrega de FastNed, Roland van der Put, va destacar que la majoria de les bateries modernes estan dissenyades per carregar-se ràpidament i tenen sistemes de refrigeració integrats per gestionar les càrregues de major potència de la càrrega ràpida.
Això és important no només per a la càrrega ràpida, sinó també per a condicions meteorològiques extremes, ja que la bateria del vostre vehicle elèctric patirà temperatures molt fredes o molt càlides. De fet, la bateria del vostre vehicle elèctric funciona de manera òptima en un rang reduït de temperatures entre 25 i 45 °C. Aquest sistema permet que el vostre cotxe continuï funcionant i carregant-se a temperatures baixes o altes, però pot allargar els temps de càrrega si la temperatura està fora del rang òptim.
Hora de publicació: 20-jun-2024