Com vosaltres, benvolguts lectors, segur que la resposta breu és que sí. La majoria de nosaltres estem estalviant des del 50% al 70% en les nostres factures energètiques des que van anar elèctrics. Tot i això, hi ha una resposta més llarga: el cost de la càrrega depèn de molts factors, i superar la carretera és una proposta diferent de carregar durant la nit a casa. Comprar i instal·lar una casaCarregador evté els seus costos. Els propietaris d’EV poden esperar pagar al voltant de 500 dòlars per una bona estació de recàrrega cotitzada amb UL o amb ETL, i altres grans per a un electricista. En algunes àrees, els incentius locals poden alleujar el dolor, per exemple, els clients de Los Angeles Utility poden ser elegibles per a una rebaixa de 500 dòlars.
Per tant, carregar a casa és convenient i barat, i els óssos polars i els néts els encanta. Tanmateix, quan sortiu a la carretera, és una història diferent. Carretera ràpidaestacions de carregadorEs fan constantment més nombrosos i més convenients, però probablement mai seran barats. El Wall Street Journal va calcular el cost d’un viatge per carretera de 300 milles i va trobar que un conductor de l’EV normalment pot esperar pagar tant com més que un cremador de gas.
A Los Angeles, que compta amb alguns dels preus més alts de la gasolina del país, el hipotètic conductor Mach-E estalviaria una petita quantitat en un viatge per carretera de 300 milles. A qualsevol altre lloc,Conductors EVgastaria de 4 a 12 dòlars més per recórrer 300 milles a l'EV. En un viatge de 300 quilòmetres de St Louis a Chicago, el propietari de Mach-E podria pagar 12,25 dòlars més que el propietari de RAV4 per energia. Tot i això, els viatgers de carretera Savvy EV sovint poden afegir quilòmetres gratuïts a hotels, restaurants i altres parades, de manera que la prima de 12 buck per conduir un EV hauria de ser considerada un pitjor dels casos.
Als nord -americans els encanta la mística de la carretera oberta, però, com assenyala el WSJ, la majoria de nosaltres no fem viatges per carretera que sovint. Menys de la meitat del percentatge de totes les unitats dels Estats Units són de més de 150 quilòmetres, segons un estudi del DOT, de manera que per a la majoria dels conductors, el cost de cobrar en un viatge per carretera no hauria de ser un factor important en una decisió de compra.
Un estudi dels informes de consum de 2020 va trobar quevehicle elèctricEls conductors poden esperar estalviar quantitats substancials tant en els costos de manteniment com en el combustible. Es va trobar que els EV van costar la meitat de mantenir i que els estalvis en cobrar a casa més que cancel·lar els costos de recàrrega en un viatge de carretera ocasional.
Hora de publicació: 24-2024 d'abril