Com vosaltres, estimats lectors, segur que sabeu, la resposta curta és sí. La majoria de nosaltres estem estalviant entre un 50% i un 70% en les nostres factures d'energia des que vam passar a l'electricitat. Tanmateix, hi ha una resposta més llarga: el cost de la càrrega depèn de molts factors i recarregar a la carretera és una proposta força diferent de la de carregar durant la nit a casa. Compra i instal·lació d'un habitatgeCarregador EVté els seus costos. Els propietaris de vehicles elèctrics poden esperar pagar uns 500 dòlars per una bona estació de recàrrega homologada per UL o ETL, i altres grans o més per a un electricista. En algunes zones, els incentius locals poden alleujar el dolor; per exemple, els clients de serveis públics de Los Angeles poden ser elegibles per a un descompte de 500 dòlars.
Per tant, carregar a casa és convenient i barat, i als óssos polars i als néts els encanta. Quan sortiu a la carretera, però, és una història diferent. Carretera ràpidaestacions de càrregacada cop són més nombrosos i més còmodes, però probablement mai seran barats. El Wall Street Journal va calcular el cost d'un viatge per carretera de 300 milles i va trobar que un conductor d'un vehicle elèctric normalment pot esperar pagar tant o més que un cremador de gas.
A Los Angeles, que compta amb alguns dels preus de la gasolina més alts del país, l'hipotètic conductor de Mach-E estalviaria una petita quantitat en un viatge per carretera de 300 milles. En un altre lloc,Conductors de vehicles elèctricsgastaria entre 4 i 12 dòlars més per viatjar 300 milles amb l'EV. En un viatge de 300 milles de St Louis a Chicago, el propietari de Mach-E podria pagar 12,25 dòlars més que el propietari del RAV4 per energia. Tanmateix, els excursionistes de vehicles elèctrics experimentats sovint poden afegir algunes milles gratuïtes a hotels, restaurants i altres parades, de manera que la prima de 12 dòlars per conduir un vehicle elèctric s'hauria de considerar el pitjor dels casos.
Als nord-americans els encanta la mística de la carretera oberta, però com assenyala el WSJ, la majoria de nosaltres no fem viatges per carretera tan sovint. Segons un estudi del DOT, menys de la meitat de l'un per cent de totes les unitats als EUA són de més de 150 milles, de manera que per a la majoria de conductors, el cost de cobrar en un viatge per carretera no hauria de ser un factor important en una compra. decisió.
Un estudi de Consumer Reports del 2020 ho va trobarvehicle elèctricels conductors poden esperar estalviar quantitats substancials tant en costos de manteniment com de combustible. Va trobar que els vehicles elèctrics costen la meitat de mantenir i que els estalvis en carregar a casa més que anul·len els costos de càrrega en un viatge ocasional per carretera.
Hora de publicació: 24-abril-2024